第250章 东瀛人的野望，行业变局来临 (第2/2页)
　　
　　研发中心的机构一下就变得完善了起来。
　　
　　发动机科、变速箱科、底盘科、车身科、材料科、测试科……
　　
　　原本小猫小狗几只的场面，很快就变成有着两百多人的大部门了。
　　
　　当然了，朝阳摩托车制造厂这段时间搞出来那么大的动静，自然也有许多有心人在关注他们的变化。
　　
　　特别是宝马70现在是供不应求，在优先满足出口创汇订单的情况下，外面很多单位的订单都还在排队。
　　
　　可以说，大家都在主动送钱上门呢。
　　
　　面对这个局面，嘉陵厂那边也算是有了动静。
　　
　　第一辆从东瀛进口散件，在嘉陵厂内完成组装的嘉陵本田70正式的上市销售。
　　
　　跟宝马70一样2998元的销售价格，还是很有竞争力的。
　　
　　毕竟人家宣传的噱头就是原装散件进口，国际一流的质量。
　　
　　客观的说，本田70这款摩托车的性能，确实是很不错。
　　
　　在宝马70不能充分的满足市场需求的情况下，它们的产品也是生产一辆就卖一辆。
　　
　　短短的一个星期就卖出去一百多辆。
　　
　　按照这个节奏，今年2500辆的进口配额，完全可以轻松的消耗掉。
　　
　　“厂长，我们的嘉陵本田70现在是供不应求，有些单位甚至表示愿意加价两百元，为的就是立马提到车。”
　　
　　“我们是不是可以考虑找五机部再申请一些外汇额度，多进口一批零件回来？”
　　
　　作为项目的实际负责人，袁志伟自然是希望摩托车能够多卖一些。
　　
　　至于外汇额度是不是很紧张，他其实并不是那么的在意。
　　
　　当然了，他也知道单靠自己是搞不定部里面的，所以就想着让厂长出马。
　　
　　“部里面上一次开会已经隐晦的批评我们国产化的速度太慢，消耗太多的外汇，影响其他工厂设备采购。”
　　
　　“这个时候我们继续说要增加外汇额度，岂不是找骂吗？”
　　
　　尹志国倒不是不支持袁志伟的工作，实在是这个事情他知道搞不定。
　　
　　摩托车这种东西，虽然对华夏的经济发展也是比较重要的。
　　
　　要是国内没有其他任何一家工厂可以生产摩托车，嘉陵厂这边倒也还能想一想办法多申请一些外汇额度。
　　
　　但是人家朝阳摩托车制造厂生产的类似产品，每一辆摩托车消耗的外汇连嘉陵厂的十分之一都不到。
　　
　　并且人家还能有办法出口创汇。
　　
　　这种情况下，五机部那边怎么可能批准增加嘉陵厂的外汇额度呢？
　　
　　明知不可为而为之的事情，尹志国是不会去做的。
　　
　　“那让技术部门加快一下国产化的进度，争取在今年十二月就能开始把一部分的零件换装成国产零件，最大程度的提高嘉陵本田70的产量。”
　　
　　袁志伟也知道尹志国说的是事实，所以没有敢多说什么。
　　
　　不过，嘉陵本田70的热销，不仅刺激了嘉陵厂的员工和本田这个合作者，对于其他一些还在观望华夏市场的摩托车巨头来说，也是一个巨大的刺激。
　　
　　华夏的摩托车消费潜力，似乎比自己想象的要大啊。
　　
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　　“社长，我们从大使馆那边得到的消息，本田70今年正式的导入到华夏生产之后，很是受到消费者的欢迎。”
　　
　　“华夏那边一家港城合资企业生产的宝马70，也是处于供不应求的状态之中。”
　　
　　“我觉得公司可以考虑先在华夏设立一个办事处，跟当地的企业接触，看看是不是也可以考虑以合资的形式进入到华夏市场。”
　　
　　这个年代的外资企业，你就是允许他独资，许多人也都是有顾虑。
　　
　　毕竟对于市场情况太不了解，心中会有各种的担忧。
　　
　　所以合资建厂是最好的一种方式。
　　
　　至少在八九十年代来说，情况是这样子的。
　　
　　铃木作为东瀛最大的几家摩托车企业，自然也是时刻都在关注华夏那边的变化。
　　
　　特别是老对手本田已经率先行动起来，他们也不甘落后。
　　
　　“之前华夏不是有一些公司想要过来我们这里考察，或者邀请我们过去考察吗？”
　　
　　“你重新跟这些厂家联系一下，就说我们愿意安排代表团去考察，商讨今后合作的事情。”
　　
　　作为铃木自动车工业株式会社的新任社长，岩田雄一也是很希望能够做出一点成绩出来。
　　
　　东瀛国内的市场格局基本上已经确定，想要搞出大动作出来是比较困难的。
　　
　　东南亚那边的市场，也被几家东瀛摩托车企业给瓜分了。
　　
　　反倒是华夏这个刚刚打开大门的国度，让人充满了期待。
　　
　　只是由于有各种担心，铃木这边的行动比较缓慢。
　　
　　与此同时，雅马哈和川崎那边，也关注到了华夏摩托车市场的变化。
　　
　　大家的心态都开始有所变化。
　　
　　原本还想着继续观望一两年，现在觉得似乎可以行动了。